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mardi 18 août 2026

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L'Ombudsman suspend le président de la LTFRB et le chef de l'OTC pour des frais de système informatique

Vigor Mendoza II et Teofilo Guadiz III purgent une suspension de six mois pour avoir permis l'utilisation d'un ancien système informatique entraînant des frais supplémentaires pour les automobilistes.

L'Ombudsman suspend le président de la LTFRB et le chef de l'OTC pour des frais de système informatique
Photo: Kotoviski photograph by Henryk Kotowski · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Le Bureau de l'Ombudsman a émis une suspension préventive pour Vigor Mendoza II, le président du Conseil de régulation et de franchise de la transport terrestre (LTFRB), et Teofilo Guadiz III, le président de l'Office des coopératives de transport (OTC). Cette décision fait suite à leurs rôles en tant qu'anciens chefs du Bureau des transports terrestres (LTO).

Selon des rapports, la suspension dure six mois et est non rémunérée. Cette action est liée à l'utilisation continue d'un système informatique opéré par Stradcom Corporation, qui aurait facturé aux automobilistes un montant supplémentaire de 13,3 milliards de P en frais informatiques.

Les auditeurs d'État ont critiqué l'utilisation prolongée de cet ancien système informatique, ce qui a conduit à l'intervention de l'Ombudsman. La décision souligne les problèmes liés à l'administration des technologies de transport dans le pays.

L'Ombudsman suspend le président de la LTFRB et le chef de l'OTC pour des frais de système informatique
Photo: Enricokamasa · Wikimedia Commons · Public domain

Mendoza a déclaré qu'il respecte la décision de l'Ombudsman, bien qu'il n'ait pas encore reçu de copie officielle de l'ordre de suspension au moment de l'annonce.

Ces deux responsables avaient déjà été critiqués pour les dispositions prises concernant l'utilisation du système informatique durant leur mandat en tant que chefs du LTO. Mendoza et Guadiz sont désormais sous les feux des critiques concernant leurs actions et décisions sur ce sujet.

Les implications de cette suspension sont significatives pour les deux responsables, car l'action de l'Ombudsman met en lumière des préoccupations plus profondes concernant l'infrastructure de transport existante et les pratiques réglementaires aux Philippines.